人类移民火星的梦想还遥不可及策略配资，但乘坐飞船去太空旅游似乎正在变得简单，在提供太空旅游服务的企业中，国产厂商终于也有了自己的时间表。

　　近日，中国商业航天公司中科宇航宣布，将在2027年对其太空旅游飞行器进行首飞，并计划从2028年开始载人太空边缘旅游。据路透社报道，中科宇航的飞行器将包括一个配备4扇全景舷窗的旅游舱，一次可搭乘7名乘客，单人票价约在200万至300万元人民币之间。

　　关于2028年开展太空旅游业务，《中国经营报》记者注意到，这一时间计划与中科宇航董事长兼总裁杨毅强在2023年的公开演讲中所说的一致；而关于200万—300万元的票价，，中科宇航的太空旅游飞行器配备四扇全景舷窗，每次可最多搭乘7位乘客，计划每100个小时进行一次发射，从航天主题公园发射升空，并配备10台太空旅游飞行器轮班执行太空旅行体验。乘客在为期10分钟的飞行过程中将穿越卡门线，体验3分钟的失重感，最后旅游舱通过伞降方式安全着陆。

　　众所周知，我国的商业航天起步于2015年出台的《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》，明确鼓励民营企业发展商业航天。中科航宇成立于2018年，是由中国科学院空天飞行科技中心核心团队与力学所联合发起设立的首家混合所有制商业航天企业。天眼查数据显示，自成立以来，中科宇航已完成了多轮股权融资，尤其在今年4月23日，完成了6亿元人民币的C轮融资，由广州产投集团领投，原股东国科投资、中国科学院资本跟投。在2023年，中科宇航的力箭一号遥二运载火箭发射“一箭26星”，打破了我国一箭多星发射的纪录；力箭一号遥三运载火箭完成“一箭五星”商业卫星发射任务。

　　除了中科宇航之外，作为“国家队”的神舟系列飞船也有望涉猎太空旅游业务。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强在今年4月24日举行的“神舟十八号载人飞行任务新闻发布会”上表示，下一步将抓紧研究推动国外航天员以及太空游客参与空间站飞行，“不久的将来中国空间站一定会迎来更多不同身份的新成员”。

　　本报记者了解到，目前“太空旅游”并没有一个严格的定义，一般是指非职业航天员支付费用乘坐载人航天器到太空旅游观光的活动，游客既可以体验失重的感觉，又可以透过舷窗欣赏地球及宇宙美景。2001年4月，美国富商丹尼斯·蒂诺（Dennis Tito）花费2000万美元乘坐俄罗斯联盟号TM32宇宙飞船在国际空间站进行了8日生活，由此开启了太空旅游。

　　全国空间探测技术首席科学传播专家，中国空间科学传播专家工作室首席科学传播专家庞之浩在其最新出版的《解密载人航天器：热门载人航天器问题的答案清单》中介绍，目前太空旅游主要有四种方式，包括飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。需要指出的是，前两种高空飞行并不是严格意义上的太空旅游，费用大约在5000美元、1万美元至十几万美元。亚轨道飞行是指飞行器进入距离地面100千米（即“卡门线”）左右的太空，但不是围绕地球轨道飞行一圈以上的飞行；如果飞行器在距离地面100千米以上的地球轨道飞行一圈以上就叫轨道飞行。亚轨道飞行、轨道飞行的价格一般至少需要数十万美元。

　　从全球市场来看，在太空旅游领域的主要参与企业包括维珍银河、2002年由特斯拉创始人埃隆·马斯克创立的SpaceX、由亚马逊创始人杰弗里·贝索斯于2000年创办的蓝色起源（Blue Origin）等。

　　今年5月19日，蓝色起源公司宣布成功完成了第七次载人航天飞行，也是其“新谢泼德”（New Shepard）项目的第25次飞行。“新谢泼德”项目的核心是新谢泼德号火箭及配套的太空舱，两者均为可重复使用的系统。此次飞行搭载了6名乘客，其中包括一名90岁的前空军成员，旅行时长10分钟。蓝色起源官方表示，迄今为止该公司已将31名宇航员送到了“卡门线”上方。

　　未来可期

　　太空探索、登月计划、星际旅行等一直是科幻影视作品的重要主题，也是全球很多人的梦想。从2001年至今，伴随着运载火箭、航天飞行器、卫星通信等技术的突破与进步，已有数百人进入了太空，但因昂贵的费用门槛，太空旅游目前仍然只是极小众人士的“游戏”。创立于1998年的Space Adventures创始人艾瑞克·安德森（Eric C. Anderson）认为，旅游业是太空商业化的催化剂。

　　维珍银河的商业飞行及太空旅游业务主要在亚轨道展开。按照维珍银河此前的预测及规划，太空飞行的单人票价有望在2029年前后降至4万—5万美元。该公司于2019年在美国纽约交易所挂牌上市。2021年7月11日，维珍银河创始人理查德·布兰森乘坐自家“太空船2号”升空，抵达了80多千米的太空边缘。2023年6月，维珍银河航天飞机载着3名乘客完成飞行。维珍银河最新发布的财报显示，今年第一季度收入同比增幅318%，达到198.5万美元，归母净亏损为1.02亿美元，同比收窄36%。根据计划，维珍航空将在今年6月暂停太空飞行，预计在2025年恢复，并试飞新一代宇宙飞船，有望在2026年产生商业收入。截至今年3月底，已有700多位客户预订太空飞行，预期产生收入约为1.98亿美元。

　　今年4月，SpaceX面向公众开放了太空旅行的预订通道。记者从SpaceX官网页面看到，乘客可以预订两种不同类型的航天器，即龙飞船（Dragon）和星舰（Starship），旅行目的地包括国际空间站、地球轨道、月球和火星，预计船票最早的可用时间为2024年年底，关于月球、火星旅行并没有给出时间表和细节信息。值得一提的是，龙飞船曾于2020年5月30日由SpaceX自研的可重复使用运载火箭“猎鹰”将两名美国宇航员送入轨道，成为人类有史以来首次乘坐商业飞船飞往太空，开启了全新的商业航天时代。截至目前，龙飞船已完成了46次发射，42次访问国际空间站。而星舰是SpaceX自2017年起研发的新一代重型运载火箭系统，据官网显示，星舰飞船能够最多搭载100人进行长时期的星际飞行。星舰从2023年4月至今年3月完成了至少3次轨道级试飞，通过快速迭代完成了多项预定目标，需要指出的是，星舰目前仍处在不断迭代及自我验证的阶段。

　　近日，我国的载人探测工程登月阶段任务经中央政府批准启动实施，总体目标是2023年前实现中国人登陆月球。庞之浩在接受媒体记者采访时指出，普通人如果未来要去月球旅游也不是不可能。当然，2030年前实现载人登月，普通人到月球旅游或者登月还比较遥远。

　　国际市场研究公司Precedence research报告显示，2022年全球航空航天市场规模约为3215亿美元，预计到2032年将达到约6781.7亿美元。该报告认为，航空航天市场的显著增长策略配资，主要得益于两项突破性的发展，其中之一便是太空旅游的出现。太空旅游催生了一个专注于亚轨道和轨道旅游体验的全新市场。这个行业不仅激发了高净值人士的想象力，还引发了大量投资，旨在创造安全且便捷的商业太空旅行。随着这个领域的不断成熟，它有望增加对航天器、先进推进系统和尖端技术的需求，从而刺激整个航空航天行业的增长。